- Format:
- PlayStation 3, Xbox 360
- Genre:
- Racing
- Udvikler:
- Monumental Games
- Distributør:
- Pan Vision
- Antal spillere:
- 1-20
- Aldersgrænse:
- 3+
- Premiere:
- 2010-03-19
Forza Motorsport 3
MotoGP 09/10
| Ord: Kristian Dyg Publiceret: 2010-04-21 16:34:02 |
Den officielle MotoGP-spil fræser af sporet, og det sker så uendeligt langsomt…
I den lille turistby Bork i bunden af Ringkøbing Fjord har der længe befundet sig en udslidt spillehal med syv-otte aldrende arcademaskiner. Som ung spilpurk tilbragte jeg her mange timer af min sommerferie, og jeg vil ikke være overrasket, hvis mine initialer stadigvæk står med blinkede retroskrift på highscore-listerne. Dyrtkøbte med sved, tårer og bunkevis af femkroner.
I dette potpourri af farvestærke skærme og 16 bit-tung lydeufori stod den legendariske Manx TT SuperBike-maskine. Det helt specielle ved denne model var, at det var den eneste arcade-motorcykel, hvor man styrede spillet med begge ben placeret på den lille motorcykelkopi stedet for konstant at have begge ben forankret på jorden. Man styrede så ved at skifte sin vægt frem og tilbage, og på den måde smeltede man sammen med plasticsædet, hvilket gav en enestående simulationsfølelse og fornemmelse af fart - elementer som stadigvæk er racergenrens absolutte præmis. Uden en personlig fascination af motorsporten er min oplevelse af MotoGP 09/10 derfor baseret på, om det 15 år nyere spil ligeledes formår at åbne mine blodårer for direkte tilførsel af benzin.
Som et autoriseret spil baseret på den officielle løbsserie – med den deraf følgende adgang til et væld af baner og motorcykler – er der rig mulighed for at vælge ting som hvilket mesterskab, man vil køre, hvilken nationalitet man har og så videre. Og så gælder det ellers om at have fingerspitzgefühl med gashåndtaget på sin 125cc eller 250cc maskine, køre i modstandernes slipstrøm og drøne forbi dem uden at vælte i svinget.
Det er dog sværere end som så, og er man hovmodig som mig, så skal man lægge mange ekstra sekunder til omgangstiden, når man hvirvler en masse støv op i rabatten. MotoGP's nyeste simulationssoftware kræver en hel del tålmodighed at mestre. På trods af sværhedsgraden er vejen til mål dog stadig ufattelig lang og uden dynamik, hvilket giver sig udslag i slappe hænder, som ikke kommer til at svede det mindste i grebet om controlleren. Noget så vigtigt som følelsen af at blive transporteret faretruende tæt hen over asfalten bliver hverken hjulpet på vej af den kedelige grafik, monotone motorlyd eller irriterende, britiske stemme, som konstant kommenterer kørslen. Lad mig illustrere det med følgende genkendelige hverdagssituation for de mandlige læsere:
I har sikkert prøvet, at tankerne vandrer, imens man barberer sig. Nye ideer opstår, og dagens gøremål overvejes. Alt sammen imens hænder, skum og skarpt metal sirligt arbejder i ansigtet. På trods af det forholdsvis finmotoriske arbejde så kører det hele per automatik, fordi det ikke er videre interessant at fjerne daggamle skægstubbe. Det er nøjagtig lige så spændende, når kilometer efter kilometer bliver tilbagelagt på de virtuelle to hjul. Pludselig er en bane overstået, fordi tankerne har været hos dagens indkøbsseddel, imens tommelfingrene trofast guidede cyklen igennem de samme bakker og sving. Belønningen for succes i form af flere motorcykler og nye baner opvejer slet ikke denne triste og udramatiske realitet.
MotoGP 09/10 har kun en konsol til rådighed frem for en stor, flot arcademaskine, men det er ingen undskyldning. Motorcykelræs er stadigvæk baseret lige så meget på adrenalin som benzin, og Capcoms nye udgivelse genererer intet bid i underlæben og mangel på nattesøvn. Med al respekt for entusiasterne derude skal man nok stadig være fan af MotoGP, før man finder udgivelsen interessant i kraft af en fascination af maskinerne, mesterskabet og de officielle baner. Resten af os tager os selv i at savne tiltag fra andre fartfattige racerspil – for eksempel muligheden for at slå modstanderne med en kæde eller nedskyde dem med målsøgende paddeskjolde. Siden dette ikke er en mulighed i det officielle MotoGP-løb, bør man p.t. lede andre steder efter sit hastighedsfix.
